Rotterdam, 15 maart. Volgens een bij de rederij ontvangen bericht is het fregatschip STER DER HOOP, kapt. Boonstra, van Newcastle te Atchin gearriveerd; alles wel aan boord.

Penang, 29 mei. Het Nederlandse schip STER DER HOOP, kapt. Boonstra, is van hier in ballast op avontuur naar Padang vertrokken.

Batavia, 23 december. De afsluitingen bleven op matige schaal en hielden koersen voor schepen van geschikte tonnenmaat zich staande; voor die van grote laadruimte worden echter alleen lager biedingen gedaan, welke ook in sommige gevallen zijn aangenomen. De afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: stomer PRINS VAN ORANJE, NLG 85,- à 90,- voor koffie, NLG 90,- thee, naar Nieuwediep; ARY SCHEFFER NLG 52,50 en ELECTRA NLG 47,50 voor suiker, liggen aan, beide naar Amsterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, behalve die op 16 november gemeld: JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, CORNELIS SMIT, IJMUIDEN, MARY en STER DER HOOP.

Batavia 6 december. Vrachten. Sedert ons laatste bericht waren de afsluitingen niet zeer belangrijk, maar hielden koersen zich staande. Het volgende kan opgegeven worden: Nederlandse WESTER-SCHELDE, NLG 50,- voor suiker te Tagal, naar Amsterdam. Lossende en onbevrachte schepen: Nederlandse JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, BARON VAN PALLANDT VAN ROSENDAAL, CORNELIS SMIT, MARY, NIEUWE WATERWEG II, STER DER HOOP, AMSTELSTROOM, DORDRECHT II, WATERLOO, KITTY, JAVA PACKET en BESTEVAER.

Batavia, 20 december. Vrachten. Onze markt wijst geen noemenswaardige verandering aan, daar de vraag beperkt en de scheepsruimte zonder emplooi meer dan voldoende blijft. De enige afsluiting van een Nederlands schi is AMSTELSTROOM naar Amsterdam, NLG 50,- suiker, NLG 42,50 tabak.
Lossende en onbevrachte schepen behalve die met de vorige mail vermeld: Nederlandse JOHANNA MARIA, JAN VAN HAAFTEN, MARY, STER DER HOOP, WATERLOO, KITTY, JAVA PACKET, BESTEVAER en NICOLAAS WITSEN.

Alblasserdam, 30 april. Volgens bij de rederij ontvangen telegrafisch bericht is het schip STER DER HOOP, kapt. Ruhaak, te Padang aangekomen.

Padang, 19 juli. Het Nederlandse fregatschip STER DER HOOP, kapt. Ruhaak, is bevracht om hier te laden naar New York en heeft reeds een aanvang gemaakt met laden.

Padang, 19 juli. Het Nederlandse fregatschip STER DER HOOP, kapt. Ruhaak, is bevracht om hier te laden à GBP 2./- voor koffie, GBP 2.10/- voor licht goed en cassia en GBP 3./- voor bindrotting naar New York en heeft reeds een aanvang gemaakt met laden.

Rotterdam, 5 december. Volgens ontvangen telegram is het schip STER DER HOOP, kapt. Ruhaak, heden behouden te New York van Padang aangekomen.

New York, 19 december. De Nederlandse schepen STER DER HOOP, kapt. H.G. Ruhaak, en ALCMARIA VICTRIX, kapt. Molema, zijn alhier bevracht, eerstgenoemde naar Rotterdam, laatstgemelde naar Alexandria, Smirna of Salonica.

Alblasserdam, 16 februari. Volgens ontvangen bericht passeerde het schip STER DER HOOP, kapt. Ruhaak, van New York naar Rotterdam, de 15e dezer des ochtends Falmouth.

Brouwershaven, 18 februari. Kapt. Ruhaak, gezagvoerder van het schip STER DER HOOP, rapporteert op de reis van New York herwaarts zwaar stormweer te hebben doorgestaan.

Rotterdam, 10 mei. Volgens particulier telegram is het Nederlandse schip STER DER HOOP, kapt. Van der Vegt, hedenochtend van hier te Shields aangekomen. Alles wel aan boord.

Alblasserdam, 3 september. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het schip STER DER HOOP, kapt. Van der Vegt, op 1 september te Banjoewangie aangkomen.

Batavia, 7 september. Vrachten onveranderd en in dalende stemming met zeer weinig vraag naar scheepsruimte en meer beschikbare ruimte. Er werden geen Nederlandse schepen bevracht.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, ANTONIA en STER DER HOOP.

Alblasserdam, 16 oktober. Volgens bij de rederij ontvangen telegram is het fregatschip STER DER HOOP, kapt. Van der Vegt, bevracht voor een lading rijst van Saigon naar Soerabaija.

Batavia, 15 september. Voor rijst van Bangkok naar Java werd een charter gesloten op geheim gehouden voorwaarden. Stoomschepen genoten weder enige meerdere aandacht. Een vreemde boot, met steenkolen van Australië gearriveerd, zal suiker laden naar Port Said voor orders onder een elders gesloten charter, naar men verneemt tot GBB 3.15/- per ton.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip MADURA NLG 90 koffie NLG 40 tin, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, naar Amsterdam, en ANTONIA GBP 2.7/6 voor suiker van de Oosthoek naar het Kanaal voor orders.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, INSULINDE, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 20 september. Vrachten onveranderd, ofschoon de scheepsruimte belangrijk is toegenomen. Er werd slechts één schip genomen, namelijk de Nederlandse INSULINDE tot NLG 50 voor een volle lading koffie van de Zuidkust naar Rotterdam.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: NOACH IV, ALBLASSERWAARD, L.R. KOOLEMANS BEIJNEN, KINDERDIJK, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II en MR. JACOB VAN LENNEP.

Batavia, 28 september. Gedurende de jongste dagen kenmerkte de stemming onzer vrachtenmarkt zich door ongestadigheid; er zijn afdoeningen te melden naar het Kanaal tot koersen lopende van GBP 2 tot 2.10, waarbij echter rekening gehouden werd met de capaciteit der schepen. Naar Nederland blijft de vraag uiterst beperkt, vooral van particuliere zijde. De Factory betaalde NLG 50 voor een volle lading koffie van de Zuidkust en NLG 47½ voor 20.000 picols van de Noordkust, terwijl een partij suiker NLG 47½ bedong en voor arak NLG 90 werd aangelegd. Naar het Kanaal werden weer enige schepen opgenomen; in het begin werd op GBP 2.10/- gehouden, maar nadat door een groot schip GBP 2 was geaccepteerd werd door een ander iets kleiner schip GBP 2.2/6 aangenomen. Voor een zeer handig scheepje werd nog GBP 2.10/- bedongen, doch voor schepen van matige grootte wordt nu nog slechts GBP 2.5/- geboden. Naar Amerika werd een schip bevracht voor koffie tot GBP 2.7/6 naar New York. Naar Australië kwamen charters tot stand tot GBP 1.6/- en verdere ruimte blijft te plaatsen. Kustvrachten zonder omzet van betekenis; van Soerabaija wordt de afdoening gemeld van een paar schepen voor rijst van Saigon naar Java. Voor suiker naar Marseille werd Ffrs. 100 besteed. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: ALBLASSERWAARD ligt aan, NLG 47½ suiker, NLG 90 arak en NOACH IV ligt aan, NLG 47½, 20.000 picols factory koffie, NLG 47½ suiker, beide naar Rotterdam. Nederlands stoomschip VOORWAARTS, Ffrs. 100 suiker en koffie naar Marseille, NLG 90 koffie, NLG 40 tin, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden naar Nederland. KINDERDIJK GBP 1.6/- voor suiker naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: L.R. KOOLEMANS BEUNEN, THORBECKE I, MERAPI, BESTEVAER, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II, MR. JACOB VAN LENNEP, SOERABAIJA, NOACH III en SMEROE.

Batavia, 6 oktober. Vrachten nagenoeg onveranderd, maar er ging nogal veel om. Er werden drie Nederlandse schepen bevracht: MERAPI NLG 47,50 en arak NLG 85, en L.R. KOOLEMANS BEIJNEN NLG 47,50 voor 8.000 picols koffie, beide naar Amsterdam. BESTEVAER tot geheime conditiën naar de Perzische Golf.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen op Java: THORBECKE I, THORBECKE III, STER DER HOOP, KERSBERGEN, THORBECKE II, MR. JACOB VAN LENNEP, NOACH III en SMEROE.

Batavia, 14 oktober. Sedert het bericht van 28 passato (opm: vorige = september) bleef de markt in een weinig bevredigende stemming verkeren. Tot aan het einde der vorige week behielden de koersen een dalende richting; gedurende de laatste dagen is weer iets meer vraag en uit hoofde ook verscheidene schepen naar vreemde havens zullen verzeilen, over het algemeen meer vastheid waar te nemen, doch de noteringen van voor de daling werden nog niet weer opnieuw bereikt. Naar Nederland werd van particuliere zijde iets meer goed, in hoofdzaak suiker, aangeboden, zodat een paar schepen, door de factorij aan enige kleine partijen koffie geholpen, een ander door wat arak aan te nemen, konden aanleggen. Naar het Kanaal kwamen enige afdoeningen tot stand tot GBP 2.7/6 voor rijst en GBP 2.5/- voor suiker. Twee schepen bedongen nog GBP 2.10/-, moesten echter, hoewel tegen een extra vracht, respectievelijk de optie Middellandse en Baltische Zee toestaan. Naar Amerika zijn twee charters te vermelden; een groot gedeelte der jongste te Padang geveilde koffie schijnt echter weer voor Amerikaanse rekening gekocht te zijn; zodat spoedig weer vraag naar die destinatie tegemoet mag worden gezien. Naar Australië werd een schip bevracht tot GBP 1.2/6 naar Sydney, verdere ruimte blijft te plaatsen. Kustvrachten vertoonden weer meer levendigheid; voor rijst van Saigon naar Java werd dollar 0.25 besteed en zou deze koers verder te bedingen zijn. Stoomschepen. Voor suiker naar Marseille per boten der geregelde lijnen werd opnieuw betaald frank 100.
De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip KONINGIN EMMA, NLG 90 koffie, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, NLG 75 tabak, naar Amsterdam; SOERABAIJA ligt aan NLG 45 voor 6.000 picols factorij koffie, NLG 40 suiker, naar Rotterdam, THORBECKE I, GBP 2.5/- suiker in een haven te laden; THORBECKE III, GBP 2.5/- suiker van Samarang, STER DER HOOP, dollar 0,25 voor rijst van Saigon naar Java.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: KERSBERGEN, THORBECKE II, Mr. JACOB VAN LENNEP, NOACH III, SMEROE, JAN VAN HAAFTEN, NIEUWE WATERWEG II, A EN W.C, en BURGEMEESTER VAN MIDDELBURG.

Batavia, 23 december 1880. Vrachten. Er is geen verandering te melden in de noteringen sinds de uitgifte van het vorige bericht, doch is de positie en in verband daarmede de stemming in het algemeen eerder vaster geworden. Het aantal arrivementen was weer gering, terwijl de gesloten charters een tamelijk groot aantal schepen uit de markt namen. Naar Nederland engageerde de Factory ruimte voor enige restanten koffie en suiker tot NLG 50 en zullen hierop aangelegde schepen grotendeels in de Oosthoek met licht goed opvullen. Naar het Kanaal bestond weer vraag voor matig grote schepen, waarvoor GBP 3 bedongen kon worden. Grotere schepen genieten minder attentie en zouden zich vooralsnog met evenredig lagere cijfers tevreden moeten stellen. In de Oosthoek zijn de vrachten echter gedrukt, wegens de tamelijk grote vloot aldaar en het ongenegen zijn om in de moesson Westwaarts te verzeilen. Voor Amerika waren eveneens enige vrachten in de markt; de daarvoor bedongen koersen zijn wel iets lager dan die naar het Kanaal, doch aangezien de opgenomen schepen in Amerika thuis behoren en betere uitvrachten van daar te bekomen zijn, verdiende die bestemming voor hen de voorkeur. Vermoedelijk zal de tegen het einde van deze maand plaats hebbende Padang veiling nieuwe vraag in die richting doen ontstaan. Voor Australië werden enige schepen opgenomen tot GBP 1.5/- en GBP 1.10/- naar mate van hun bestemming Sydney of Melbourne, en blijven passende schepen tot die koersen te plaatsen. Kustvrachten zonder bekend geworden afdoeningen. Stoomschepen zonder arrivementen van vreemde boten met bestemming het Kanaal of de Middellandse Zee. Voor Marseille zou een boot te plaatsen zijn, terwijl van uit naburige havens eveneens stoomschepen gevraagd worden. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip PRINSES AMALIA, NLG 90 koffie, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden, NLG 80 thee, NLG 100 specerijen, naar Amsterdam; JAN VAN HAAFTEN ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie en suiker, te laden Noordkust en Oosthoek nar Schiedam (met vernietiging van het charter à GBP 2.12/6 naar het Kanaal); MARIE ligt aan, NLG 50 gouvernements koffie, NLG 70 kapok, NLG 60 huiden, te laden in de Oosthoek naar Rotterdam; HENRIETTE ADRIANA ligt aan NLG 50, 20.000 picols suiker te laden te Samarang naar Rotterdam; OCEAAN, GBP 2.15/-, SLAMAT, GBP 2.12/6 en GEBROEDERS SMIT, GBP 2.10/-, voor suiker uit de Oosthoek; MEDEA, GBP 2.15/- dito uit de Westhoek; LUCTOR en EMERGO, GBP 3 voor suiker van Samarang en Djoana, alle naar het Kanaal, ASIA, GBP 1.5/- suiker naar Sydney.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: YHOEK, GEBROEDERS VAN DER BEEK en STER DER HOOP.

Alblasserdam, 3 juni. Het fregatschip STER DER HOOP, kapt. Van der Vegte, van Pasaroeang, is volgens een telegram de 30e juni te Falmouth aangekomen. Alles wel aan boord.

Advertentie. Nieuwediep, 9 oktober. Fregatschip STER DER HOOP. Die nog iets te vorderen hebben worden verzocht hun pretenties in te dienen binnen 14 dagen na heden bij de boekhouder J. Vroege te Alblasserdam.

Verkochte schepen. Het Nederlandse schip STER DER HOOP, groot 1.193 ton nieuwe meting, gebouwd in 1868, is uit de hand aan een Bremer huis verkocht.

Amsterdam, 19 januari. Aan het overzicht van de Handel en Scheepvaart, uitgave Metzler & Basting alhier, ontlenen wij het volgende:
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 uit de grote vaart geraakt door verongelukken, afkeuren, enz.
ZES GEZUSTERS, kapt. Van d. Bos, op reis van Amsterdam naar Batavia met steenkolen afgebrand.
N.N., kapt. Van Duivenbode, op reis van Semarang naar New York verongelukt.
ALBLASSERDAM, kapt. Husselman, op reis van Rotterdam naar Semarang verongelukt.
HENRIËTTE EN ADRIANA, kapt. Bonjer, van Semarang naar Nederland vermist.
LIBERAAL, kapt. Wierikx, van Probolingo naar Nederland te Port Elisabeth afgekeurd.
Stoomschip KONING DER NEDERLANDEN, van Batavia naar Nederland verongelukt.
BARON VAN PALLANDT, kapt. Duintjer, gestrand op reis van Moulmain naar Liverpool.
ALBLASSERWAARD, kapt. Schultz, verbrand op reis van Newcastle naar Java.
Tezamen 8 zeilschepen en 1 stoomschip. 10.278 ton nieuwe meting.
- Nederlandse schepen tot de grote vaart behorende in 1881 in veiling of uit de hand verkocht:
19 januari. NICOLETTE (herveild in maart), kapt. Bouten. NLG 29.500 verkocht.
Maart. INDUSTRIE, uit de hand verkocht, voor Bremen.
Maart. ADMIRAAL DE RUYTER, idem, idem.
Maart. NICOLETTE, kapt. Bouten. NLG 21.500 opnieuw verkocht voor de houtvaart.
Maart. AARDENBURG, uit de hand verkocht voor Duitse vlag.
April. NESTOR, NLG 90.000 uit de hand verkocht voor buitenlandse vlag.
April. VOORLICHTER, uit de hand verkocht aan J. Koning te Rotterdam.
3 mei. ERASMUS, kapt. Van Baalen, GBP 3.010 te Greenock in veiling verkocht, voor Bremen.
Mei. JAN PIETERSZOON KOEN, kapt. Rijnsaardt, uit de hand verkocht voor de houtvaart.
Aug. Stoomschip JAVA, uit de hand verkocht aan een Franse maatschappij.
Aug. LUCTOR ET EMERGO, kapt. Haasnoot, uit de hand verkocht voor Noorwegen.
Aug. NOORDZEEKANAAL, kapt. Bron, uit de hand verkocht voor Denemarken.
Aug. STER DER HOOP, kapt. Van der Vegte, uit de hand verkocht voor Bremen.
25 okt. NEERLANDS VLAG, kapt. Hoeksman, NLG 12.000 verkocht.
Nov. INDIA PACKET, uit de hand verkocht aan J. en J. Vinke, te Amsterdam.
Tezamen 13 zeilschepen en 1 stoomschip, tezamen 13.453 tonnen nieuwe meting en 2.298 ton oude meting.
- Lijst van Nederlandse schepen, in 1881 in grote vaart gekomen:
EDAM, stoomschip, Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij te Rotterdam.
ZUID-HOLLAND, stoomschip, W. Ruys en Zn. te Rotterdam.
AMSTERDAM (ex EDINBURGH), stoomschip, Stoomvaart Maatschappij Insulinde.
C. FELLINGER (ex MERCEDES), stoomschip, idem, tezamen 4 stoomschepen 9.600 tonnen nieuwe meting.
- Schepen in aanbouw:
PRINSES WILHELMINA, firma Den Bouwmeester, Borsius en Van der Leye, Middelburg en 4 stoomschepen, Stoomvaart Maatschappij Nederland.
De Nederlandse vloot op de grote vaart bestond op 31 december 1881 uit 74 zeilschepen, metende 48.946 last, en 18 stoomschepen, metende 24.288 last, tezamen 73.234 last, tegen
31 dec. 1880 ..................97 zeilschepen, 16 stoomschepen 83.070 last.
1879 ................114 " 15 " 87.505 "
1867 ................394 " 130.800 "
1859 ................536 " 165.230 "