Advertentie. C.S. Oolgaardt, makelaar, zal op maandag de 14e januari 1867, des avonds te 6 uur, ten overstaan van de notaris Bruno Tideman, in de Nieuwe Stads-Herberg aan het IJ te Amsterdam, presenteren te verkopen:
Het in den jare 1864 nieuw gebouwd en uitmuntend uitgerust extra snelzeilend gekoperd en kopervast brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd MACHTILDA EN SIMONETTE (opm: vlgs GNB: MACHTILDA SIMONETTA), gevoerd door kapitein C. Maalsteed.
Volgens Nederl. meetbrief lang 36 ellen, wijd 5 ellen 95 duimen, hol 3 ellen 41 duimen en alzo gemeten op 325 tonnen of 171 lasten. Liggende te Rotterdam, in de Wijnhaven.
Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar; bij de cargadoors Oolgaardt & Bruinier te Amsterdam, en Visser & Van der Sande te Rotterdam, zomede bij de reder, de heer W.J. Hidde Bok, te Nieuwediep, gemeente Den Helder.

Advertentie. C.S. Oolgaardt, makelaar, zal op maandag de 14e januari 1867 des avonds ten 6 ure, ten overstaan van de notaris Bruno Tideman, in de Nieuwe Stads Herberg aan het IJ te Amsterdam, presenteren te verkopen: het in het jaar 1864 nieuw gebouwd en uitmuntend uitgerust extra snelzeilend gekoperd en kopervast brikschip, varende onder Nederlandse vlag, genaamd MACHTILDA EN SIMONETTE, gevoerd door kapt. C. Maalsteed. Volgens Nederlandse meetbrief lang 36 ellen, wijd 5 ellen 95 duimen, hol 3 ellen 41 duimen en alzo gemeten op 325 tonnen of 171 lasten. Liggende te Rotterdam in de Wijnhaven. Breder bij inventaris en bericht bij bovengemelde makelaar; bij de cargadoors Oolgaardt & Bruinier te Amsterdam en Visser & Van der Sande te Rotterdam, zomede bij de reder, de heer W.J. Hiddebok te Nieuwediep, gemeente Den Helder.

Advertentie. De makelaars F.N. Montauban van Swijndregt, W. van Dam H.Hzn, B.C.D. Hanegraaff, H.N. Montauban van Swijndregt, H.H. van Dam, C.H. van Dam en H. Montauban van Swijndregt, te Rotterdam zijn van mening als lasthebbende van hun meester en ten overstaan van de notaris G.A. van den Berg, residerende te Hillegersberg, op dinsdag de 14^e juli 1868, des middags ten 12 ure, in de zaal aan de Scheepmakershaven, wijk 1, no. 499, publiek verkopen het extra snelzeilend, gekoperd en kopervast Nederlands brikschip MACHTILDA SIMONETTE, laatst gevoerd door kapt. P. Remmers, volgens meetbrief lang 36 el, wijd 5 el 90 duim, hol 3 el 41 duim en alzo groot 325 tonnen of 171 lasten, met al deszelfs rondhout, staand en lopend want, ankers, kettingen, touwen, zeilen, en verdere scheepsgereedschappen, zoals hetzelve thans is liggende in de Haringvliet, zuidzijde, binnen Rotterdam. Gemeld brikschip is in 1864 nieuw van stapel gelopen en in het voorjaar van 1868 te Rotterdam nieuw gekoperd en voorzien van nieuwe rondhouten en tuig. (opm: verkocht en verdoopt BATOE BASSI)

Publieke verkopingen in de Zaal hoek Scheepmakershaven en Bierstraat te Rotterdam op dinsdag 14 juli:
-          Het Nederlandse brikschip MACHTILDA SIMONNETTE, laatst gevoerd door kapt. P. Remmers, groot 325 tonnen of 171 lasten. Om NLG 25.200 verkocht (opm: verdoopt in BATOE BASSI, zie NRC 300768)
-          Het Nederlandse barkschip SILENTIUM, laatst gevoerd door kapt. J.A.N. Schagen van Leeuwen, groot 362 tonnen of 191 lasten. Om NLG 13.700 verkocht (opm: zie NRC 250768)
-          Het Nederlandse barkschip JAVA, laatst gevoerd door kapt. F.G.C. Mann, groot 740 tonnen of 391 lasten. Om NLG 24.900 verkocht. (opm: naar Stralsund, verdoopt in CUPIDO; onder kapt. Leithoff op 8 november 1869 op de rede van Neufahrwasser in brand geraakt en verbrand)
-         
-          De ijzeren rader-sleepstoomboot ROTTERDAM No. 1, laatst gevoerd door schipper A. de Waard, groot 57 ton. Om NLG 10.100 opgehouden.
-          Enige meters en overige instrumenten, gedeeltelijk verkocht, gedeeltelijk opgehouden.

Advertentie. Te Rotterdam ligt in lading naar Makassar het Nederlands snelzeilend gekoperd brikschip BATOE BASSI, kapt. .... Adres: Hudig & Blokhuyzen en Kuyper, Van Dam & Smeer alhier, en Canne & Balwé te Amsterdam. (opm: eerste reis van dit kort daarvoor aangekochte schip, ex-MACHTILDA SIMONETTA)

Hongkong, 28 september. De volgende schepen zijn hier bevracht:
CANDATI, 200 ton, van Bangkok naar Batavia om orders, daar te Samarang of Cheribon te lossen; vracht USD 2.300 in full met 40 ligdagen, indien van Bangkok naar Hongkong 40 doll. centen per picol met 25 ligdagen; TWEE GEBROEDERS, kapt. Mann, 276 ton, naar Singapore USD 800 in full met 14 ligdagen; BATOE BASSIE, van Macao naar Samarang en Soerabaija NLG 4000 in full met 25 ligdagen.

Batavia, 23 november. Vrachten. Het Nederlandse schip JONGE CORNELIS naar Rotterdam NLG 85 voor suiker en koffie, te Tjilatjap te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen hier en op de kust: AMSTELSTROOM, KOSMOPOLIET II, BATOE BASSIE en JONGE JAN.
Het Nederlandse schip WILLEM POOLMAN verzeilt naar Singapore om te repareren.

Batavia, 28 november. Vrachten. In het begin der afgelopen veertien dagen was de stemming voor vrachten flauwer en hield de levendigheid, die gedurende de laatste maanden heerste voor een ogenblik op. Later deed iets meer vraag naar scheepsruimte voor en hadden weder afsluitingen plaats, echter tot enigszins lagere koersen. De volgende van Nederlandse schepen werden bekend: AMSTELSTROOM naar Amsterdam, NLG 85,- suiker, NLG 67,50 tabak, Soerabaya te laden; KOSMOPOLIET II naar Rotterdam, NLG 82,50 suiker Samarang te laden; JONGE JAN naar Amsterdam, NLG 85,- suiker, NLG 120,- arak, hier en Samarang te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op kust: BATOE BASSIE, LOUISE, BASTIAAN POT, CANDATI. De WILLEM POOLMAN verzeilde naar Singapore om te repareren.

Batavia, 7 december. Vrachten. Nederlandse schepen: BASTIAAN POT naar Amsterdam NLG 82,50 suiker, in de Oosthoek te laden; JOHANNES naar Amsterdam, laadt voor bevrachters rekening; SUNDA naar Amsterdam, NLG 85,- en 82,50 in de Oosthoek te laden. ZANZIBAR naar het Kanaal, laadt voor reders rekening.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: Nederlandse BATOE BASSIE, LOUISE, CANDATI, ELLY en HONIGBIJ.

Batavia, 12 december. Vrachten. In de stand der vrachten is gedurende de afgelopen veertien dagen weinig verandering gekomen. Ofschoon er nog voldoende voorraad te verscheping overblijft, was de vraag naar scheepsruimte niet levendig, zodat de koersen op het ogenblik niet hoger aan te nemen zijn, dan NLG 80,- à NLG 77,50 voor suiker naar Nederland en GBP 3.15/- naar het kanaal. De volgende afsluitingen van Nederlandse schepen hadden plaats: stoomboot PRINS VAN ORANJE naar Texel via Suez Kanaal, NLG 120,- koffie, NLG 100,- tabak, NLG 100,- tin, NLG 150 indigo en specerijen; HONIGBIJ naar Rotterdam, NLG 80,- suiker, op de kust te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlanddse schepen, hier en op de kust: BATOE BASSIE, CANDATI, ELLY, MAASNYMPH.

Batavia, 26 december. De vrachten verkeerden in een flauwe stemming en zijn ten gevolge der beperkte vraag naar scheepsruimte lager gegaan. Van de Nederlandse schepen is slechts bevracht de GALILEI naar Bushire (opm: Perzische Golf) NLG 2,25 per pikol (opm: een schoudervracht van circa 62 kg), te Cheribon en Tegal te laden.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen, hier en op de kust: ELLY, CORNELIA, KANAGAWA, ANNA EN SOPHIA en MARIA EN ELISABETH. De Nederlandse BATOE BASSIE vertrok naar Macassar. Het Nederlandse schip ANNA LUCRETIA, komende van Amsterdam en bestemd naar Soerabaija, is gisteren Batavia gepasseerd.

Singapore, 23 februari. Het Nederlandse schip BATOE BASSIE, kapt. Visman, is alhier met schade binnen, hebbende op strand gezeten.

Singapore, 17 mei. Het Nederlandse schip BATOE BASSIE, kapt. Visman, is bevracht om te Bangkok rijst te gaan laden voor Hongkong.

Batavia, 5 december 1874. De volgende afsluitingen voor Nederlandse schepen vonden plaats, DORDRECHT II, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij; particulier NLG 55 suiker, NLG 100 huiden, te Samarang, ALBLASSERWAARD, naar Amsterdam, NLG 52,50 voor suiker, NLG 110 à 120 arak, NLG 95 huiden, NLG 40 tabak, NLG 60 gom damar, NLG 32,50 à 35 tin, MAARTEN VAN ROSSEM, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij, particulier NLG 45 suiker, NLG 40 tabak, in de Oosthoek; JOHANNA, naar Rotterdam, NLG 45 en 47,50 suiker, NLG 65 rijst, NLG 75 koffie, NLG 45 tabak, op de kust te laden; VOORLICHTER, naar Rotterdam, NLG 45 suiker, NLG 75 koffie, NLG 95 huiden, op de kust te laden; OTTOLINA, naar Rotterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier NLG 45 suiker in de Oosthoek. JEDO naar Rotterdam, gedeeltelijk door de Factorij bevracht, vult particulier op tot geheime vracht. Van de op 28 november 1844 bij de Factorij bij inschrijving aangeboden schepen zijn opgenomen: CORNELIS SMIT 260 last, NLG 74,90 naar Rotterdam, OTTO 260 last,
NLG 74,90 naar idem, JEDO 260 last, NLG 75,49 naar idem.
In lading hier en op de kust de volgende Nederlandse schepen: EUROPA, NESTOR, EMMA, JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, stoomschip CONRAD. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, BALI, URANIA, NOACH III, CHRISTIANA, BATOE BASSIE, NEREUS, ALBLASSERDAM, GENERAAL VAN SWIETEN,PIETER ADOLF.

Batavia, 19 december 1874. Bevracht werden de volgende Nederlandse schepen: CONRAD, naar het Nieuwediep à NLG 100 à 85 voor koffie. NLG 100 voor tabak, ALBLASSERDAM, naar Saigon, rijst naar Java à 75 cent per picol, EMMA, naar Amsterdam, gedeeltelijk bevracht door de Nederlandsche Handel Maatschappij.; particulier, NLG 25 voor tin, NLG 45 voor koffie hier en te Tjilatjap te laden. In lading hier en op de kust. Voor Nederland, JAVA PACKET, 754 ton, MARIA, 1.062 ton, INDIA, 1.294 ton, CORNELIS SMIT, 755 ton, OTTO, 704 ton, stoomschip SUMATRA 1.984 ton.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, PIETER ADOLF, ZUID-HOLLAND.

Batavia, 2 januari. In lading hier en op de kust, de volgende Nederlandse schepen: JAVA PACKET, MARIA, INDIA, CORNELIS SMIT, OTTO, PIETER ADOLF en HENDRIKA. Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: TROMP, URANIA, CHRISTINA, BATOE BASSIE, NEREUS, GENERAAL VAN SWIETEN, ZUID-HOLLAND en stoomschip SUMATRA.
Bij de inschrijving der Factorij op 28 december 1874 werden de volgende Nederlandse schepen opgenomen: PIETER ADOLF, 260 last, NLG 75 naar Amsterdam; HENDRIKA, 260 last, NLG 79,99 naar Schiedam.

Amsterdam, 21 december. Het Nederlandse schip BATOE BASSI, kapt. Lackrooy, is zwaar lek van Rotterdam te Macassr aangekomen en moet naar Soerabaija om te dokken.

Macasser, 9 december. Vrachten Nederlandse schepen: De bark ZEENYMPH (9.000 picols) sloot af tot NLG 37,50 per last tarief Nederlandsche Handel Maatschappij voor een volle lading koffie naar Rotterdam; de BIMA en de GERREDINA WILHELMINA, respt. 8.500 en 6.500 picols, zijn nog zonder bestemming. De BATOE BASSIE en de NELLY (opm: brik, zie ook JB 220479), resp. 6.000 en 4.500 picols, verzeilden naar Soerabaija om te worden nagezien.

Advertentie. Voor vracht naar enige haven wordt aangeboden het Nederlandse brikschip BATOE BASSIE, kapt. J.J. Lackrooy, groot gemeten 239 tonnen, alhier (opm: Soerabaija) pas verbreeuwd en nieuw gekoperd en kopervast, geclassificeerd A.2 grote vaart, zijnde dit schip inmiddels uit de hand te koop.
Adres bij de agenten E. ten Brinck & Co.

Advertentie. Op zaterdag 26 april 1879 zal door H. Leuring in een der lokalen van het Vendulokaal worden verkocht het Nederlandse brikschip BATOE BASSI, groot gemeten 239 tonnen, in 1876 vernageld en alhier pas verbreeuwd en gekoperd, kopervast, geclassificeerd A.2 Groote Vaart bij de Nederlandsche Vereeniging van Assuradeuren, en 5/6 L I.I. bij het Bureau Veritas en met complete inventaris en toebehoren, zoals het schip hier ter rede is liggende. Copie van de inventaris ligt ter inzage bij de agenten,
E. ten Brinck & Co.

Soerabaija, 26 april. Van de twee schepen, heden geveild, werd de BATOE BASSI opgehouden voor NLG 10.500, terwijl de ARDJOENO voor NLG 7.600 aan de Chinees Tan Tik Hok verkocht werd.

Batavia, 5 april. Vrachten. Gedurende de laatste dagen ging niets om en is slechts te vermelden: GEBR. VAN DER BEEK arak tot NLG 60 en lichte goederen ter opvulling tot verschillende vrachtcijfers; AMPHITRITE NLG 22,50 koffie, NLG 17,50 suiker, NLG 30 huiden, NLG 40 kapok, beide schepen naar Nederland. Deze twee schepen waren sedert ettelijke maanden ladende en namen aldus successievelijk goederen aan. De lading wordt iedere dag schaarser en voor de nog aanwezige geringe partijen worden te lage cijfers geboden om tot afdoeningen te geraken. Naar het Kanaal wordt voor 1.000 ton suiker ruimte gezocht. Naar Amerika bestaat geen vraag. Naar Melbourne zou een handig scheepje te plaatsen zijn. Kustvrachten bleven zonder afdoeningen.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, CORNELIS SMIT, JOHANNA EN MARGARETHA, VESTA en BATOE BASSIE.

Batavia, 12 april. Vrachten. De aankomst van verscheidene, meest met petroleum in Amerika beladen, schepen heeft de beschikbare ruimte aanmerkelijk doen toenemen en is bij gebrek aan te vervoeren product de stemming voor vrachten niet verbeterd. Het aantal schepen lossende en zonder emplooi telt 22.355 tons, terwijl 12 schepen, tezamen metende 14.002 tons, kustreizen doen, en zich ook tegen het afscheep-seizoen ter bevrachting zullen aanbieden. De afsluitingen waren luttel en bestonden voor Nederlandse schepen uit GEBROEDERS VAN DER BEEK naar Nederland arak tot NLG 60, en lichte goederen ter opvulling tot verschillende vrachtcijfers; AMPHITRITE naar Nederland NLG 22,50 koffie, NLG 17,50 suiker, NLG 30 huiden, NLG 40 kapok. Beide schepen waren sedert ettelijke maanden ladende en namen aldus successievelijk goederen aan. Stoomschip PRINS HENDRIK naar Nederland koffie tot NLG 65, tabak tot NLG 60, indigo tot NLG 100, thee tot NLG 70; CORNELIS SMIT naar Nederland Factorij-koffie voor NLG 25 en tin tot ¼ van dit vrachtcijfer, hier en te Samarang te laden.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, JOHANNA EN MARGARETHA, BATOE BASSIE en KINDERDIJK.

Batavia, 19 april. Vrachten. Sedert het laatse bericht was er iets meer leven in de markt te bespeuren en werd voor enige restanten product ruimte opgenomen. Naar Nederland besteedde de Factorij NLG 30 voor 20.000 picols koffie van Noord- en Zuidkust (opm: van Java). Naar het Kanaal werd wegens te lage biedingen niets afgedaan. Voor Amerika wordt ruimte gerzocht voor koffie van hier en Padang naar New York. In kustvrachten ging niets om. Voor stoomschepen werd door het ruimer aanwezig zijn van tabak NLG 60 à NLG 65 bedongen. De laatste afdoeningen voor Nederlandse schepen zijn: NOACH IV ligt aan NLG 25 suiker, NLG 40 huiden van de kust; stoomschip GELDERLAND NLG 55 koffie, NLG 55 à NLG 60 tabak, NLG 35 tin; de JOHANNA EN MARGARETHA ligt aan NLG 30 voor 20.000 picols Factorij-koffie van Soerabaija, Passaroean, Panaroekan, Batavia en Tjilatjap, alle drie naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, ALCMARIA VICTRIX, JAN VAN HAAFTEN, BATOE BASSIE, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS en THORBECKE III.

Batavia, 3 mei. Het Nederlands schip (opm: brik) BATOE BASSIE is 26 april op publieke vendutie te Soerabaija opgehouden voor NLG 10.500.

Batavia, 31 mei. Vrachten. Men kan geen noemenswaardige verandering in de vrachtenmarkt vermelden. Naar Nederland werd niets afgedaan en is er niets in de markt. Naar het Kanaal werd een scheepje in de roes bevracht voor stroopsuiker. Om suiker uit de nieuwe oogst te laden werd een handig vaartuig tot GBP 2.- opgenomen. Naar Amerika had een bevrachting plaats tot GBP 2.- voor koffie van Batavia en Padang naar New York, terwijl voor een kleine lading suiker naar Boston een geschikt schip werd afgesloten. Naar Australië wordt geen ruimte gevraagd. Kustvrachten bleven stil. De 14e juni houdt de marine inschrijving voor de overvoer van Onrust van 600 tons steenkolen naar Singkei (Sumatra’s westkust) en 300 tons naar Telok Betong, schepen dienen de 1e juli beschikbaar te zijn. Stoomschepen ondervinden veel moeite in het bijeenkrijgen van voldoende lading. Het Nederlandse schip TWEE GEZUSTERS werd opgenomen tot GBP 1.150 in eens voor stroopsuiker uit de Oosthoek naar het Kanaal voor order.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUIS, BETSY EN ARNOLD, BESTEVAER, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, EMMA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG en TROMP.

Batavia, 5 juni. De scheepsruimte is zeer toegenomen en buiten verhouding tot de ogenblikkelijke behoefte. Sedert de laatste mail vonden geen afsluitingen plaats, maar de laatste bevrachtingen toonden een kleine verhoging aan.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, JAN VAN HAAFTEN, KINDERDIJK, FERDINAND EN LOUISE, BETSY EN ARNOILD, BESTEVAER, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, EMMA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG, en TROMP.

Batavia, 14 juni. Vrachten. Gedurende de laatste 14 dagen was de stemming zeer lusteloos en is alleen de opname van enige ruimte voor gouvernements-koffie naar Nederland te vermelden tot NLG 30 per last. Voor het Kanaal, Amerika of Australië bestaat geen vraag. Kustvrachten zonder afdoeningen. De overvoer van 600 tons kolen naar Singkei en 300 tons naar Telok Betong werd aan de laagste inschrijver gegund tot NLG 20,40 per ton. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: EMMA NLG 30 voor 13.000 picols Factorij-koffie van Tjilatjap naar Rotterdam; BESTEVAER NLG 30 Factorij-koffie, NLG 30 suiker, NLG 40 huiden, NLG 35 thee van Cheribon en Batavia naar Amsterdam; stoomschip PRINSES AMALIA NLG 65 voor koffie, NLG 70 tabak, NLG 100 indigo naar Amsterdam; KINDERDIJK NLG 30 voor 16.000 picols Factorij-koffie van de Noordkust en uit de Oosthoek naar Rotterdam; stoomschip OVERIJSSEL NLG 60 voor koffie, NLG 60 à 70 tabak, NLG 90 indigo en huiden, NLG 86 à 90 specerijen naar Rotterdam; stoomschip ARIADNE ligt aan tot NLG 60 voor koffie naar Rotterdam; JAN VAN HAAFTEN 16.000 picols Factorij-koffie tot NLG 30 en tin tot 1/4e van dit vrachtcijfer op de Noordkust naar Rotterdam.
Onbevrachte Nederlandse schepen op Java: LIBERAAL, A.H. VAN TIENHOVEN SR., JOHANNES, MARY, FERDINAND EN LOUIS, BETSY EN ARNOLD, BATAVIER, HENRIETTE ADRIANA, SLIEDRECHT, DORDRECHT II, GEBROEDERS SMIT, NOACH I, BATOE BASSIE, STAD MIDDELBURG, TROMP en GROEN VAN PRINSTERER.

Verkochte schepen. Het Nederlands schip BATOE BASSI (opm: brik, waarschijnlijk kapt. J.J. Lackrooy) is op Java uit de hand verkocht. (opm: begin januari 1880 voer de BATOE BASSI, toen onder kapt. Jong, onder Nederlands-Indische vlag)

Batavia, 21 januari. Heden is alhier aangekomen van Banka het Nederlands-Indische schip BATOE BASSI, kapt. De Boer. (opm: eerst gevonden vermelding als Nederlands-Indisch schip, zie ook NRC 040979)

Batavia, 22 januari. Sedert het laatste bericht heerst aan de markt een lusteloze stemming. De onbevrachte vloot vermeerdert enigszins, maar in verhouding tot het af te schepen product is zij nog niet van dien aard, dat men een cijfer als GBP 2.7/6 verwachten kon, waartoe het Nederlandse schip MAASNYMPH naar het Kanaal voor order werd afgesloten, aantonende een verschil met de laatst betaalde koers van 12/6 à 15 per ton. Deze afdoening wordt betreurd, omdat zij natuurlijk de teruggetrokkenheid der exporteurs in de hand zal werken. Lading voor Nederland blijft zeer schaars zowel bij particulieren als bij de Factorij; het slechte weer verhindert de geregelde afvoeren uit het binnenland. Naar Amerika werd GBP 2.10 betaald voor koffie van Padang naar New York. Naar Australië werd GBP 2 besteed voor suiker van Tjilatjap naar Melbourne; voor Sydney blijft vraag bestaan en offreert met GBP 1.5. De laatste afdoeningen van Nederlandse schepen zijn: stoomschip KONINGIN EMMA, NLG 90 koffie, NLG 80 thee, NLG 75 tabak, NLG 100 huiden en NLG 40 tin naar Amsterdam; naar het Kanaal voor order MAASNYMPH GBP 2.7/6 suiker uit de Oosthoek; naar Amerika: CORNELIS WERNARD EDUARD, laadt koffie tot GBP 2.10 en licht goed tot GBP 3, van Padang naar New York; naar Australië: Nederlands-Indische schepen MARIA en BATOE BASSIE, beide GBP 2, voor suiker van Tjilatjap naar Melbourne.
Onbevrachte Nederlandse schepen: ELISABETH, AUGUSTE, JUPITER, NOACH VI, NIEUWE WATERWEG I, DELIANE en GIJSBERTUS HERMANUS.

Batavia, 11 februari. Vrachten. Ofschoon het aantal vrachtzoekende en elders gecharterde schepen met de dag toeneemt, is er slechts weinig verandering in vrachtkosten te bespeuren. De Nederlands-Indische schepen MARIA en BATOE BASSIE laden suiker voor bevrachters rekening naar Melbourne.
Lossende en onbevrachte Nederlandse schepen: JUPITER, NOACH VI, NIEUWE WATERWEG I, DELIANE, GIJSBERTUS HERMANUS, URANIA, CALIFORNIË.

Tjilatjap, 30 april. Heden is van hier vertrokken de Nederlands-Indische brik BATOE BASSI, kapt. B.H. Bae, met bestemming Melbourne met een lading suiker (opm: waarschijnlijk het vertrek op de laatste reis).

Soerabaija, 8 juli. Men deelt ons mede, dat het te Samarang te huis behorende schip BATOE BASSI gestrand zou zijn in de Espérance-baai op de kust van Australië, dwars van Van Diemensland. (opm: zie ook NRC 150780)

Batavia, 9 juni. Het Nederlands-Indisch schip BATOE BASSIE, kapt. Bae, van Tjilatjap met suiker naar Melbourne, is volgens telegram van Esperance Baai totaal verongelukt.

Melbourne, 5 juni. Naar het Nederlandse schip BATOE BASSIE, kapt. Bae, op reis van Tjilatjap met suiker herwaarts, op Inshore eiland, tegenover Twin Peaks, 80 mijlen van Esperance station, gestrand, was volgens ontvangen bericht gisteren de schoener AGNES afgezonden met manschappen om te trachten het schip overeind te krijgen en af te brengen. Volgens een ander bericht stond er 6 voet water in het ruim en moest de lading gelost worden.

Melbourne, 12 juni. Het schip BATOE BASSIE, van Tjilatjap naar Melbourne, op het eiland Inshore gestrand, is totaal wrak geworden. De lading spoelt weg.